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La tercera pasada del Rallysprint Sant Julia, que se disputa entre las ciudades de Sant Julia de Vilatorta y Espinelves, tenia lugar hacia las 14.10 de la tarde del domingo 28 de Febrero. Esta tercera pasada se disputaba sobre asfalto seco y limpio de humedades. El paso de 71 coches fue secando el tramo poco a poco y dejaron la pista perfecta para disputar la ultima pasada sobre el tramo de Sant Julia. Gracias a estas condiciones mas favorables los participantes hiceron volar sus maquinas, en general, y pudieron rascarle algun segundo mas al chorno, Zurita bajo casi 10 segundos, dejando el reloj parado en 6 minutos y 40 segundo, marcando el mejor tiempo del dia y dejando el segundo mejor tiempo a 9 segundos, casi nada.
En esta 3a pasada del Rallsyprint Sant Julia ibamos a cambiar nuestra posicion en el tramo, nos fuimos hacia la zona de la cantina viendo que en esta tercera pasada se queda menos gente y sospechando que la curva estaria mas limpia para hacer mejores fotos. A pesar del movimiento de gente que partio a la hora de la comida, la zona elegida para la tercera pasada todia tenia un gran aspecto, pero moverse era factible para sacar diferentes planos. Los piloto, como el dia y el sol, se fueron calentando y fueron muchos los que en esta terceraa pasada dieron el resto para que el publico se fuera mas que contento y satisfecho con este rally que abre el campeonato catalan de rallyes, aunque solo en calidad de test, ya que el resultado no puntuan para el campeonato.
La tercera pasada del Rallysprint Sant Julia, que se disputa entre las ciudades de Sant Julia de Vilatorta y Espinelves, tenia lugar hacia las 14.10 de la tarde del domingo 28 de Febrero. Esta tercera pasada se disputaba sobre asfalto seco y limpio de humedades. El paso de 71 coches fue secando el tramo poco a poco y dejaron la pista perfecta para disputar la ultima pasada sobre el tramo de Sant Julia. Gracias a estas condiciones mas favorables los participantes hiceron volar sus maquinas, en general, y pudieron rascarle algun segundo mas al chorno, Zurita bajo casi 10 segundos, dejando el reloj parado en 6 minutos y 40 segundo, marcando el mejor tiempo del dia y dejando el segundo mejor tiempo a 9 segundos, casi nada.
En esta 3a pasada del Rallsyprint Sant Julia ibamos a cambiar nuestra posicion en el tramo, nos fuimos hacia la zona de la cantina viendo que en esta tercera pasada se queda menos gente y sospechando que la curva estaria mas limpia para hacer mejores fotos. A pesar del movimiento de gente que partio a la hora de la comida, la zona elegida para la tercera pasada todia tenia un gran aspecto, pero moverse era factible para sacar diferentes planos. Los piloto, como el dia y el sol, se fueron calentando y fueron muchos los que en esta terceraa pasada dieron el resto para que el publico se fuera mas que contento y satisfecho con este rally que abre el campeonato catalan de rallyes, aunque solo en calidad de test, ya que el resultado no puntuan para el campeonato.
El pasado 28 de febrero tenia lugar en la comarca de Osona el Rallysprint Sant Julia. Este año la participacion volvia a subir hasta llegar a los 71 inscritos. Despues de pasar por el parque de asistencia del rally, donde habiamos sacado unas fotos y habiamos charlado con los equipos del Raba Team, Jordi-Oscar y Juanito-Ruben, teniamos el tiempo justo para llegar a la primera pasada del Rallysprint. Despues de hacer la ultima pasada el dia anterior, sabado 27 de febrero, decidimos que el punto mas cercano y bonito de ver seria la curva de los caballos, donde se llega tras un sobrepuente con bajada para izquierda y luego derecha. La verdad que la zona es bonita de ver.
A nuestra llegada al tramo vemos que hay poca gente en la zona aparcada en la c25 asi que pensamos que estariamos casi solos. Pero nada mas entrar en dicha zona vemos que aquello no iba a ser asi, no nos ibamos a sentir solos en este rally, la curva estaba mas llena que cuando se corria el mundial por este tramo. Fruto tambien de la eliminacion de la cantina, una zona muy querida por el publico, pero que en esta ocasion se ha tenido que eliminar.
La segunda pasada del Rallysprint Sant Julia, que se disputa entre las ciudades de Sant Julia de Vilatorta y Espinelves, tenia lugar hacia las 11.40 de la mañana del domingo 28 de Febrero. Esta segunda pasada se disputaba sobre un asfalto mas seco y limpio de humedades gracias a la diferencia horaria, 2 horas mas tarde, y al paso de 71 coches que secaron la pista considerablemente. Gracias a estas condiciones mas favorables los participantes sintieron mas confianza con el coche y los tiempos, en general, bajaron entre 10-20 segundos.
Ibamos a cambiar nuestra diposicion en el tramo, pero viendo que el tiempo se nos hecho encima decidimos coger otras prespectivas de la misma curva de los caballos donde habiamos visto la primera de las pasadas.A pesar del movimiento de gente entre pasadas, esta segunda pasada mostraba un gran aspecto, similar al de la primera pasada. La gente esperaba algo mas de esta segunda, y mas uso del freno de mano para ver cruzadas en esta zona del rally. Lo piloto, como el dia, se fueron calentando y fueron muchos los que en esta segunda pasada dieron el calor que el publico esperaba de ellos, asi son los rallyes.
El pasado 20 y 21 de Febrero tenia lugar en sabadell el rally de la Llana, Sabadell. La prueba vallesana abria el calendario catalán y era la única prueba puntuable del campeonato con dos días de competición. La salida se realizo este año el sábado 20 de febrero a las 13:00 horas en la zona del lago del Parc Catalunya de Sabadell, al lado del Eix Macià, previas verificaciones administrativas y técnicas a partir de las 10 de la mañana en el mismo lugar.
El primer participante regresaba al parque cerrado a las 23,40 horas después de haber completado la primera jornada del rally, contando con un recorrido de unos 400kms que le llevarian por los tramos de St Miquel del Fai, Vacarisses, El Suro, La arrabassada ... entre otros tramos destacados del dia. Ésta primera jornada contaba con dos secciones y un reagrupamiento en Vacarisses a partir de las 18:00. La segunda jornada, más corta que la primera, se iniciara a las 9:00 horas del domingo 21 en el mismo Parc Catalunya, y finalizará a partir de las 13,15 horas en la vecina población de Matadepera con la comida y reparto de trofeos.
El pasado 21 de febrero se celebraron en el circuito de Parc Motor Castelloli las sextas tandas Anticrisi organizadas por la empresas Grup Speed. La tandas, que cuentan con un formato que ha cogido gran aceptacion entre los participantes trackdays en circuito, fueron de todo el dia y hubo tanto chrono como drift. El reportaje que nos ocupa recoge las fotos, videos y noticias de las tandas de Chrono que disfrutaron el Grupo 1, el grupo formado por los coches de menos de 150cv. Este grupo pudo rodar durante todo el dia en tandas de 20 minutos, superando en total los 100 minutos de rodada a un precio mas que competitivo, 85 euros, que dan una buena relacion tiempo/dinero.
Las tandas anticrisis ya van por su 6 edicion en pocos meses de vida, cosa que reafirma que este formato de tandas esta siendo aceptado por viejos participantes en las tandas y cada dia se apunta gente nueva a probar sus cualidades en un reciento cerrado al trafico, en este caso el circuito Parc Motor de Castelloli. Un circuito altamente tecnico en su trazado que lo diferencia de circuitos mas clasicos como lo pueden ser Montmelo, un circuito pensado para coches mas rapidos.
El pasado 21 de febrero se celebraron en el circuito de Parc Motor Castelloli las sextas tandas Anticrisi organizadas por la empresas Grup Speed. La tandas, que cuentan con un formato que ha cogido gran aceptacion entre los participantes trackdays en circuito, fueron de todo el dia y hubo tanto chrono como drift. El reportaje que nos ocupa recoge las fotos, videos y noticias de las tandas de Chrono que disfrutaron el Grupo 2, el grupo formado por los coches y monoplazas de mas de 200cv. Este grupo pudo rodar durante todo el dia en tandas de 20 minutos, superando en total los 100 minutos de rodada a un precio mas que competitivo, 85 euros, que dan una buena relacion tiempo/dinero.
Las tandas anticrisis ya van por su 6 edicion en pocos meses de vida, cosa que reafirma que este formato de tandas esta siendo aceptado por viejos participantes en las tandas y cada dia se apunta gente nueva a probar sus cualidades en un reciento cerrado al trafico, en este caso el circuito Parc Motor de Castelloli. Un circuito altamente tecnico en su trazado que lo diferencia de circuitos mas clasicos como lo pueden ser Montmelo, un circuito pensado para coches mas rapidos.
Pues de nuevo pisamos el circuito del Ring esta pasada semana santa 2009. Volver al ring año tras año es una experiencia increible ya que cada año vas con la ilusion del primero, incluso diria que con un poco mas de ganas de llegar y volver a pisar ese mitico trazado. Esta vez la sra nieve no quiso acompañarnos durante este viaje como si lo hizo el pasado año. Asi que las fotos que hicimos este año en el ring no tendran un fondo blanco y podremos apreciar el negro de su asfalto.
De nuevo pudimos ver y oir rodar a los nippones con sendos Skyline, EVOs, RX7 Hachi Rokus,... y a los alemanes con sus coches german tuning golf, Bmw M3, rent race cars, M3 CSL, Porsches GT3 y GT3 RS, y todos los coches de gran cilindrada que se adaptan bien al trazado de nurburgring Nordschliefe.
El pasado 28 de febrero tenia lugar en la comarca de Osona el Rallysprint Sant Julia. Este año la participacion volvia a subir hasta llegar a los 71 inscritos. El domingo antes del rally pasabamos por el parque de asistencia para saludar a los conocidos que participaban en este rally, Jordi, Ruben y Juanito, que este año participaran en el regional Catalan con un 206XS y un Renault 5 GT Turbo.
El parque de asistencia estaba hasta la bandera a primera hora de la mañana puesto que todos los coches estaban recibiendo los ultimos retoques y reglajes para afrontar las 3 etapas de este rallysprint Sant Julia de la mejor manera posible. La gente estaba relajada ya que este rally que abre la temporada no es puntuable para el campeonato y se permite a los pilotos probar sus maquinas sin ningun tipo de presion.
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