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La tercera pasada del Rallysprint Sant Julia, que se disputa entre las ciudades de Sant Julia de Vilatorta y Espinelves, tenia lugar hacia las 14.10 de la tarde del domingo 28 de Febrero. Esta tercera pasada se disputaba sobre asfalto seco y limpio de humedades. El paso de 71 coches fue secando el tramo poco a poco y dejaron la pista perfecta para disputar la ultima pasada sobre el tramo de Sant Julia. Gracias a estas condiciones mas favorables los participantes hiceron volar sus maquinas, en general, y pudieron rascarle algun segundo mas al chorno, Zurita bajo casi 10 segundos, dejando el reloj parado en 6 minutos y 40 segundo, marcando el mejor tiempo del dia y dejando el segundo mejor tiempo a 9 segundos, casi nada.
En esta 3a pasada del Rallsyprint Sant Julia ibamos a cambiar nuestra posicion en el tramo, nos fuimos hacia la zona de la cantina viendo que en esta tercera pasada se queda menos gente y sospechando que la curva estaria mas limpia para hacer mejores fotos. A pesar del movimiento de gente que partio a la hora de la comida, la zona elegida para la tercera pasada todia tenia un gran aspecto, pero moverse era factible para sacar diferentes planos. Los piloto, como el dia y el sol, se fueron calentando y fueron muchos los que en esta terceraa pasada dieron el resto para que el publico se fuera mas que contento y satisfecho con este rally que abre el campeonato catalan de rallyes, aunque solo en calidad de test, ya que el resultado no puntuan para el campeonato.
La tercera pasada del Rallysprint Sant Julia, que se disputa entre las ciudades de Sant Julia de Vilatorta y Espinelves, tenia lugar hacia las 14.10 de la tarde del domingo 28 de Febrero. Esta tercera pasada se disputaba sobre asfalto seco y limpio de humedades. El paso de 71 coches fue secando el tramo poco a poco y dejaron la pista perfecta para disputar la ultima pasada sobre el tramo de Sant Julia. Gracias a estas condiciones mas favorables los participantes hiceron volar sus maquinas, en general, y pudieron rascarle algun segundo mas al chorno, Zurita bajo casi 10 segundos, dejando el reloj parado en 6 minutos y 40 segundo, marcando el mejor tiempo del dia y dejando el segundo mejor tiempo a 9 segundos, casi nada.
En esta 3a pasada del Rallsyprint Sant Julia ibamos a cambiar nuestra posicion en el tramo, nos fuimos hacia la zona de la cantina viendo que en esta tercera pasada se queda menos gente y sospechando que la curva estaria mas limpia para hacer mejores fotos. A pesar del movimiento de gente que partio a la hora de la comida, la zona elegida para la tercera pasada todia tenia un gran aspecto, pero moverse era factible para sacar diferentes planos. Los piloto, como el dia y el sol, se fueron calentando y fueron muchos los que en esta terceraa pasada dieron el resto para que el publico se fuera mas que contento y satisfecho con este rally que abre el campeonato catalan de rallyes, aunque solo en calidad de test, ya que el resultado no puntuan para el campeonato.
El 11 de Marzo dio comienzo en la ciudad de Barcelona el VIII Rally de Clasicos Catalunya Costa Brava. Este año por primera vez, el punto de partida era la ciudad de Barcelona. Los coches iban a disfrutar de una ruta que les llevaria por las carreteras mas conocidas del area metropolitana como son Molins, La rabassada, Vallensana y Conreria. Harian cada uno de estos tramos empezando por el de Molins que tenia lugar a las 19.45h de la noche del jueves. La ruta de esta primera etapa finalizaria en la ciudad de Lloret de Mar, sede del rally y punto de hospedaje para todos los equipos participantes en el rally.
Nos aceramos a ver la salida en este primer tramo, el tramo de Molins, pero el intenso trafico que habia a estas horas de la tarde-noche nos hicieron llegar justo cuando los Lancia Stratos tomaban la salida e iniciaban su rally. Los tubimos que ver desde el coche. Nos extraño ver que las motos todavia no habian tomado la salida y preguntando a la organizacion nos dijeron que no habian llegado al control y posiblemente no saldrian.
El pasado 28 de febrero tenia lugar en la comarca de Osona el Rallysprint Sant Julia. Este año la participacion volvia a subir hasta llegar a los 71 inscritos. Despues de pasar por el parque de asistencia del rally, donde habiamos sacado unas fotos y habiamos charlado con los equipos del Raba Team, Jordi-Oscar y Juanito-Ruben, teniamos el tiempo justo para llegar a la primera pasada del Rallysprint. Despues de hacer la ultima pasada el dia anterior, sabado 27 de febrero, decidimos que el punto mas cercano y bonito de ver seria la curva de los caballos, donde se llega tras un sobrepuente con bajada para izquierda y luego derecha. La verdad que la zona es bonita de ver.
A nuestra llegada al tramo vemos que hay poca gente en la zona aparcada en la c25 asi que pensamos que estariamos casi solos. Pero nada mas entrar en dicha zona vemos que aquello no iba a ser asi, no nos ibamos a sentir solos en este rally, la curva estaba mas llena que cuando se corria el mundial por este tramo. Fruto tambien de la eliminacion de la cantina, una zona muy querida por el publico, pero que en esta ocasion se ha tenido que eliminar.
La segunda pasada del Rallysprint Sant Julia, que se disputa entre las ciudades de Sant Julia de Vilatorta y Espinelves, tenia lugar hacia las 11.40 de la mañana del domingo 28 de Febrero. Esta segunda pasada se disputaba sobre un asfalto mas seco y limpio de humedades gracias a la diferencia horaria, 2 horas mas tarde, y al paso de 71 coches que secaron la pista considerablemente. Gracias a estas condiciones mas favorables los participantes sintieron mas confianza con el coche y los tiempos, en general, bajaron entre 10-20 segundos.
Ibamos a cambiar nuestra diposicion en el tramo, pero viendo que el tiempo se nos hecho encima decidimos coger otras prespectivas de la misma curva de los caballos donde habiamos visto la primera de las pasadas.A pesar del movimiento de gente entre pasadas, esta segunda pasada mostraba un gran aspecto, similar al de la primera pasada. La gente esperaba algo mas de esta segunda, y mas uso del freno de mano para ver cruzadas en esta zona del rally. Lo piloto, como el dia, se fueron calentando y fueron muchos los que en esta segunda pasada dieron el calor que el publico esperaba de ellos, asi son los rallyes.
El 13 de Marzo tenia lugar en Lloret de Mar la tercera etapa del rally Catalunya costa brava de Historicos. El tramo de Sant Julia de Sant Hilari era uno de los ultimos de la etapa del sabado, y debido a la anulacion del tramo SS de la riba - Rupit, este era adelantado algo mas de una hora. Se comenzaba a disputar sobre las 15.45 de la tarde. La larga lista de inscritos hacia que los coches pasaran a lo largo de mas de 2 horas, hasta que el coche escoba paso sobre las 17:50h.
Como ocurre en todo rally de historicos, las motos abrian el tramo de Sant Julia - Sant Hilari, aprovecharon las ultimas horas de sol y luz para poder llegar sobre las 18h a Lloret de Mar. Este tramo transcurria a lo largo de algo mas de 25kms por unas carreteras ya humedas y frias, y donde el hielo era la peor amenaza mas los participantes, sobre todo las motos. Tras las motos, de las cuales pudimos contar hasta 5 equipos, pasaban los coches, ya por orden de clasificacion. Porsche 911, Ford Escort, Golf GTI Mk1, BMW 2002, Seat 132, .... habia un gran surtido de coches historicos disputando estos ultimos quilometros del tramo y de la etapa, cosa que confirma el buen estado de estos coches tras 3 dias de rally.
El pasado 21 de febrero se celebraron en el circuito de Parc Motor Castelloli las sextas tandas Anticrisi organizadas por la empresas Grup Speed. La tandas, que cuentan con un formato que ha cogido gran aceptacion entre los participantes trackdays en circuito, fueron de todo el dia y hubo tanto chrono como drift. El reportaje que nos ocupa recoge las fotos, videos y noticias de las tandas de Chrono que disfrutaron el Grupo 1, el grupo formado por los coches de menos de 150cv. Este grupo pudo rodar durante todo el dia en tandas de 20 minutos, superando en total los 100 minutos de rodada a un precio mas que competitivo, 85 euros, que dan una buena relacion tiempo/dinero.
Las tandas anticrisis ya van por su 6 edicion en pocos meses de vida, cosa que reafirma que este formato de tandas esta siendo aceptado por viejos participantes en las tandas y cada dia se apunta gente nueva a probar sus cualidades en un reciento cerrado al trafico, en este caso el circuito Parc Motor de Castelloli. Un circuito altamente tecnico en su trazado que lo diferencia de circuitos mas clasicos como lo pueden ser Montmelo, un circuito pensado para coches mas rapidos.
El 13 de Marzo tenia lugar en Lloret de Mar el inicio de la tercera etapa del rally Catalunya costa brava de Historicos. El tramo de Espinelves abria esta vez la etapa del sabado y lo hacia con una carretera fria y llena de nieve en sus laterales. Aun asi el rally se lleno de colorido con el paso de los coches, que haciendo medias de 50km/h para este tramo en subida hasta St Julia, daban mucho glamour a una zona azotada todavia por la intensa nevada del lunes anterior.
Como es de logica, las motos abrian el tramo de Espinelves y aprovecharon las primeras horas de sol para recorrer los mas de 25kms de este tramo. Tras las motos, de las cuales pudimos contar hasta 5 equipos, pasaban los coches, ya por orden de clasificacion. Porsche 911, Ford Escort, Golf GTI Mk1, BMW 2002, Seat 132, .... habia un gran surtido de coches clasicos disputando estos primeros quilometros del tramo de Espinelves.
El pasado 21 de febrero se celebraron en el circuito de Parc Motor Castelloli las sextas tandas Anticrisi organizadas por la empresas Grup Speed. La tandas, que cuentan con un formato que ha cogido gran aceptacion entre los participantes trackdays en circuito, fueron de todo el dia y hubo tanto chrono como drift. El reportaje que nos ocupa recoge las fotos, videos y noticias de las tandas de Chrono que disfrutaron el Grupo 2, el grupo formado por los coches y monoplazas de mas de 200cv. Este grupo pudo rodar durante todo el dia en tandas de 20 minutos, superando en total los 100 minutos de rodada a un precio mas que competitivo, 85 euros, que dan una buena relacion tiempo/dinero.
Las tandas anticrisis ya van por su 6 edicion en pocos meses de vida, cosa que reafirma que este formato de tandas esta siendo aceptado por viejos participantes en las tandas y cada dia se apunta gente nueva a probar sus cualidades en un reciento cerrado al trafico, en este caso el circuito Parc Motor de Castelloli. Un circuito altamente tecnico en su trazado que lo diferencia de circuitos mas clasicos como lo pueden ser Montmelo, un circuito pensado para coches mas rapidos.
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